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          南京凱基特電氣有限公司主要生產銷售壓力變送器、稱重傳感器、拉壓力傳感器、扭矩傳感器、測力傳感器系列產品!
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          扭矩傳感器技術知識
          <strong>扭矩傳感器工作原理及應用</strong> 扭矩傳感器工作原理及應用
          扭矩傳感器(又稱轉矩傳感器、轉矩傳感器、轉矩傳感器、轉矩傳感器)分為動態和靜態兩類,其中動態轉矩傳感器又可稱為轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸式轉矩傳感器、旋轉式轉矩傳感器,轉矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件的轉矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭矩的物理變化轉換為電信號。...
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          <strong>動態扭矩傳感器是如何進行測量的?</strong> 動態扭矩傳感器是如何進行測量的?
          動態扭矩傳感器采用電橋應變電測量技術,用群環變壓器非接觸供電,采用信號耦合器代替環形變壓器的微功耗非接觸信號,有效地克服了感應耦合信號能量大和高次諧波的問題干擾環變壓器為相互干擾信號的環形變壓器,輸出尖峰脈沖同時轉化為方波信號,因此,該系列轉矩傳感器可長時間、高速運行。...
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          <strong>如何理解和測量扭矩傳感器的扭力?</strong> 如何理解和測量扭矩傳感器的扭力?
          轉矩是一種能使塊繞其軸旋轉的力的度量。就像在線性健身練習中,力是導致方塊加速的原因,扭矩是使方塊獲得角加速度的原因。轉矩是一個矢量,轉矩矢量的方向就是力在軸上的方向。...
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          <strong>扭矩傳感器的作用及特點說明</strong> 扭矩傳感器的作用及特點說明
          扭矩傳感器又稱:轉矩傳感器、轉矩傳感器、轉矩傳感器、轉矩計,分為動態和靜態兩類,轉矩傳感器將轉矩的物理變化轉化為電信號,可應用于粘度計、電動轉矩扳手的制造中。轉矩傳感器是一種測量各種轉矩、轉速和機械功率的精密測量儀器,主要用于電機、發動機等旋轉動力設備中,檢測機車、汽車、飛機、礦山機械等的轉矩和功率,轉矩傳感器廣泛應用于工程、制造業,交通、科研院所等。...
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          <strong>扭矩傳感器測量原理及安裝介紹</strong> 扭矩傳感器測量原理及安裝介紹
          扭矩傳感器在彈性軸兩端裝有兩套齒數、形狀和安裝角度相同的齒輪,齒輪每側各安裝一個接近傳感器。當彈性軸旋轉時,兩組傳感器可以測量兩組脈沖波。通過比較兩組脈沖波的相位差,可以計算出彈性軸所承受的轉矩。轉矩傳感器,適用于動力設備與負載之間有足夠距離的同時,負載是一個相對獨立的整體旋轉動力系統,需要在動力設備與負載之間安裝耦合傳感器,測量速度精度高,性能穩定可靠,長時間運行使用壽命長,信噪比高,抗干擾性能好。...
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          <strong>扭矩傳感器應用行業介紹</strong> 扭矩傳感器應用行業介紹
          扭矩傳感器是用來測量各種轉矩、轉速和機械功率的裝置,將轉矩的物理變化轉化為電信號。...
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          <strong>非接觸動態扭矩傳感器的優點介紹</strong> 非接觸動態扭矩傳感器的優點介紹
          在應變傳感器的基礎上,為非接觸式動態扭矩傳感器設計了兩套旋轉變壓器,實現了能量和信號的非接觸傳輸。轉矩信號與轉速無關,與轉速無關它不取決于旋轉的方向。...
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          <strong>扭矩傳感器的安裝過程</strong> 扭矩傳感器的安裝過程
          目前扭矩傳感器可分為接觸式和非接觸式兩種,非接觸式扭矩傳感器又稱滑動變電阻式扭矩傳感器,接觸式扭矩傳感器安裝在轉向軸和小齒輪之間的一根扭桿上,在轉向系統工作時,利用滑環和電位計測量扭桿的變形并轉化為電壓信號。在非接觸式轉矩傳感器中,有兩對磁極環。當輸入軸和輸出軸相對轉動時,磁極環之間的氣隙發生變化,從而引起電磁感應系數的變化。感應電壓在線圈中產生,電壓信號轉化為轉矩信號。...
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          <strong>扭矩傳感器的詳細介紹</strong> 扭矩傳感器的詳細介紹
          扭矩傳感器一般有兩個軸,即輸入軸和輸出軸。輸入軸和輸出軸由扭桿連接。輸入軸有花鍵,輸出軸有鍵槽。當扭力桿被方向盤的扭矩扭曲時,輸入軸上的花鍵和輸出軸上的鍵槽之間的相對位置發生變化?;ㄦI和鍵槽相對位移的變化等于扭桿的變化,使得花鍵上的磁感應強度變化,磁感應強度變化通過線圈轉換成電壓信號。...
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          <strong>扭矩傳感器的作用說明</strong> 扭矩傳感器的作用說明
          可同時測量非靜態轉矩和靜態轉矩傳感器;可同時測量勻速運動力矩和旋轉力矩;...
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          <strong>扭矩傳感器的作用</strong> 扭矩傳感器的作用
          可同時測量非靜態轉矩和靜態轉矩傳感器;可同時測量勻速運動力矩和旋轉力矩;...
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          <strong>小型扭矩傳感器的特點介紹</strong> 小型扭矩傳感器的特點介紹
          它能傳輸靜態轉矩信號、旋轉轉矩信號、動態轉矩信號和靜態轉矩模型轉矩,有無旋轉、速度和轉向信號的傳輸。能適應長時間、高速運行。...
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          <strong>高精度扭矩傳感器選型要素介紹</strong> 高精度扭矩傳感器選型要素介紹
          除了自身的結構外,影響傳感器長期穩定性的主要因素是使用環境。因此,要使傳感器具有良好的穩定性,須具有較強的環境適應性。...
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          <strong>扭矩傳感器的特點及應用介紹</strong> 扭矩傳感器的特點及應用介紹
          信號輸出靈敏:任意選擇波形-方波或脈沖波;測試電機、發動機、內燃機等旋轉動力設備的輸出轉矩和功率;...
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          <strong>在電動助力轉向系統中扭矩傳感器的作用</strong> 在電動助力轉向系統中扭矩傳感器的作用
          電動助力轉向系統(EPS)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。在整個系統中,扭矩傳感器起著決定性的作用。...
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          <strong>扭矩傳感器如何進行保養?</strong> 扭矩傳感器如何進行保養?
          動態扭矩傳感器存儲相對濕度≤70%。避免油、灰塵、水和其他化學物質。...
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          <strong>扭矩傳感器的兩大重要作用</strong> 扭矩傳感器的兩大重要作用
          選擇正確的扭矩傳感器如此重要有兩個關鍵原因:防止損壞和確保準確性!...
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          <strong>扭矩傳感器是如何進行測量扭力的?</strong> 扭矩傳感器是如何進行測量扭力的?
          扭矩傳感器一般有兩個軸,即輸入軸和輸出軸。輸入軸和輸出軸由扭桿連接。輸入軸上有花鍵,輸出軸上有鍵槽。當扭力桿被方向盤的旋轉力矩扭動時,輸入軸上的花鍵與輸出軸上的鍵槽之間的相對位置發生變化。...
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          <strong>扭矩傳感器的特點介紹</strong> 扭矩傳感器的特點介紹
          扭矩傳感器(Torque sensor)是檢測各種旋轉或非旋轉機械部件的扭矩感知。它能把轉矩的物理變化轉換成電信號。它具有精度高、頻率響應快、可靠性好等優點。...
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          <strong>扭矩傳感器的運作過程</strong> 扭矩傳感器的運作過程
          應變橋是用應變膠將專用應變片粘在被測彈性軸上形成的。通過電壓/頻率轉換,將應變信號放大并轉換成與扭轉響應成比例的頻率信號。...
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          <strong>扭矩傳感器在使用時該如何進行保養?</strong> 扭矩傳感器在使用時該如何進行保養?
          傳感器在使用過程中不可避免地會受到環境、溫度、灰塵等因素的影響,如人的皮膚、在溫度等的影響下,也會變得很粗糙等,所以傳感器在使用過程中出現老化或磨損等現象是肯定的,不及時處理這些問題,會給設備帶來不便今后利用埋藏的隱患,導致大、小故障的發生,是維修設備較好的方法,需要注意哪些地方?-是一家專業做傳感器的廠家,質量保證,可提供定制化服務。...
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          <strong>扭矩傳感器的工作原理以及分類應用介紹</strong> 扭矩傳感器的工作原理以及分類應用介紹
          扭矩傳感器廣泛應用于電機、發動機、內燃機等旋轉動力設備的輸出、風機、水泵、齒輪箱、扭矩板、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械、污水處理系統、制造粘度計、制程工業和流程工業。...
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          <strong>接觸式扭矩傳感器與非接觸式扭矩傳感器工作原理介紹</strong> 接觸式扭矩傳感器與非接觸式扭矩傳感器工作原理介紹
          目前,扭矩傳感器可分為兩類:非接觸式扭矩傳感器和非接觸式扭矩傳感器,非接觸式扭矩傳感器也稱為滑動可變電阻扭矩傳感器。接觸式扭矩傳感器是安裝在轉向軸和轉向小齒輪之間的扭力桿。轉向系統工作時,用滑環和電位器測量扭桿的變形,并將其轉換為電壓信號。...
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          <strong>如何選擇合適的扭矩傳感器?</strong> 如何選擇合適的扭矩傳感器?
          扭矩傳感器分為動態和靜態兩大類,動態扭矩傳感器又可稱為扭矩傳感器、扭矩轉速傳感器、非接觸式扭矩傳感器、旋轉式扭矩傳感器。...
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          <strong>干擾扭矩傳感器信號輸出的原因介紹</strong> 干擾扭矩傳感器信號輸出的原因介紹
          扭矩傳感器安裝不當,軸不平行,會導致信號輸出不穩定。傳感器長期處于這種狀態很容易損壞。電源電壓不穩定。我們的扭矩傳感器通常是正負15V的雙電壓電源,也可以是24V或其他電壓電源。...
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